Çin'den ithal edilen araçlara getirilen ek vergi piyasayı nasıl etkileyecek? İşte tüm merak edilenler

TÜRKİYE GAZETESİ ÖZEL- Ticaret Bakanlığı, Çin menşeli benzinli ve hibrit binek otomobillere ilave gümrük vergisi uygulanmasına karar verdi.​​​​​​​ Resmi Gazete'de yayımlanan kararla, Çin menşeli araçların ithalatında 'İthalat değerinin yüzde 40'ı veya 7 bin dolar/adetin yüksek olanı uygulanır.' şeklinde ilave gümrük vergisi getirildi. 

HANGİ ARAÇLARA EK VERGİ UYGULANACAK?

Yeni vergi uygulaması 07 Temmuz 2024 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek. İlave gümrük vergisi uygulaması; Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu (GTİP) listesinde 87’nci fasılda listelenen motorlu kara taşıtları, traktörler, bisikletler, motosikletler ve diğer kara taşıtları, bunları aksam, parça ve aksesuarlarının tamamı için geçerli olacak.

Daha önce tamamen elektrikli otomobilleri kapsayan yasa yeni uygulama ile silindir hacmi fark etmeksizin; içten yanmalı motorla çalışan otomobiller ile elektrik motorlu otomobilleri ve elektrikli araç bataryalarını da kapsayacak.

KARARIN ETKİLERİ NE OLACAK?

Peki alınan kararın piyasaya etkisi ne olacak? Vergi artışı otomobil fiyatlarını nasıl etkileyecek? Merak edilen konuları Otomotiv veri şirketi Cardata’nın Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın'a sorduk. Yalçın'ın Türkiye gazetesine özel yaptığı açıklamalar şöyle: 

"Türkiye otomotiv sektöründe Çin menşeli araçlara getirilen yeni ek %40 gümrük vergisi, sektörde büyük yankı uyandırdı. Bu düzenleme, ticari araçları kapsamamakla birlikte, tüm binek araçları etkiliyor ve 8 Temmuz’dan itibaren yürürlüğe girecek. Etkileri şunlar olacaktır:

VERGİ DÜZENLEMESİ DETAYLARI

Resmi Gazete'de yayımlanan karar ile birlikte, elektrikli otomobiller için uygulanan %40'lık ek vergi oranı, hibrit, benzinli ve dizel araçlar dahil olmak üzere tüm yakıt türlerindeki araçlar için de geçerli olacak. Bu da, Çin'den ithal edilen tüm binek araçların gümrük vergisinin %10’dan %50’ye çıkacağı anlamına geliyor. Ayrıca, en düşük gümrük vergisi 7 bin dolar olarak belirlenmiş durumda.

İTHALATÇI FİRMALAR İÇİN ZORLUKLAR

Yeni vergi düzenlemesi, ithalatçı firmalar için büyük bir zorluk oluşturuyor. Çünkü firmalar genellikle yıllık planlama yapıyor ve ani vergi artışları, bu planları alt üst edebilir. Bu durum, stok yönetimi ve fiyatlandırma stratejilerini ciddi şekilde etkileyebilir.

ÇİN İLE YATIRIM GÖRÜŞMELERİ VE AVRUPA PLANLARI

Birkaç gün önce Çin ile yapılan görüşmelerde yatırım konuları gündeme gelmişti. Ancak bu yeni vergi düzenlemesi, bu yatırımların askıya alınmasına yol açabilir. Çinli markalar, Avrupa’da fabrika kurma planlarını açıklamışken, Türkiye’de henüz böyle bir yatırım gerçekleşmemiş durumda. Örneğin, Chery İspanya’da, BYD ise Macaristan’da fabrika kuruyor. Bu yatırımlar, Çinli markaların Avrupa pazarına daha güçlü girmelerini sağlayacak.

SATIŞLARA ETKİSİ

Yeni vergi düzenlemesinin 8 Temmuz’da yürürlüğe girmesiyle birlikte, Çinli markaların fiyatları önemli ölçüde artacak. Bu tarih öncesinde stokta bulunan araçların hızla satılması bekleniyor. Stokların eritilmesi için büyük kampanyalar düzenlenebilir ve bu süreçte rekor satışlar görülebilir. Ancak, 8 Temmuz’dan sonra satışların ciddi şekilde düşmesi de olası.

PAZAR DİNAMİKLERİ VE REKABET

Çin’den gelen araçlar, Türkiye otomotiv pazarında fiyat dengesi oluşturuyordu. Diğer markalar, Çinli markalarla rekabet edebilmek için fiyatlarını ayarlamak zorundaydılar. Ancak yeni düzenleme ile birlikte Çinli markaların fiyatlarının artması, diğer markaların da fiyatlarını yükseltmesine yol açabilir. Bu durum, Avrupalı araç markalarına avantaj sağlayacak ve rekabet ortamını değiştirecektir.

İKİNCİ EL PAZARINA ETKİLER

Yeni vergi düzenlemesi, ikinci el Çin menşeli araçların fiyatlarında da artışa neden olabilir. İkinci el piyasasında %10-15 oranında fiyat artışı bekliyoruz. Bu da tüketicilerin ikinci el araçlara yönelmesini teşvik edebilir.

HİBRİT VE ELEKTRİKLİ ARAÇLAR

Elektrikli araçlar için daha önce uygulanan %40 ek gümrük vergisi, hibrit ve plug-in hibrit araçlara da uygulanacak. Bu durum, hibrit ve elektrikli araçlar getirmekten vazgeçen bazı markaların stratejilerini yeniden gözden geçirmesine neden olabilir. Elektrikli araç ithalatını teşvik etmeye yönelik önceki politikalar, bu yeni vergi düzenlemesi ile birlikte geçerliliğini yitirebilir."

Sonuç olarak;

Yılın 2. yarısında Türkiye'de otomotiv sektöründe rekabetin şekillenmesi ve pazar dinamiklerinin değişmesini bekleyebilirz. Çinli markaların fiyat artışları, yerli üretim ve Avrupalı rakiplerin pazardaki konumlarını güçlendirebilir. Tüketiciler ise artan fiyatlar nedeniyle alternatif çözümler arayışına girebilir."