Yamaha R9, supersport dünyasına iddialı giriş yaptı!
İkonik Japon motosiklet markası, yarış pistlerinden edindiği tecrübelerle ortaya koyduğu yeni Yamaha R9 modelini Türkiye’de satışa sundu. Kendini daha önce birçok turnuvada kanıtlayan CP3 motor bloğunu üzerine inşa edilen Yamaha R9, 3 silindirli, 4-zamanlı, sıvı soğutmalı bir motora sahip. Bu efsane ünite 10 bin devirde tam 119 beygir güç üretiyor. İşte detaylar...
TÜRKİYE GAZETESİ/Ali Çelik - Ülkemize yeni bir “R” modeli daha sunan Yamaha, yeni nesil Supersport serisi modellerini tamamlamış oldu. Markanın bu kategorideki tüm modelleri müşterilerin beğenisine sunulurken Yamaha'nın yarış DNA'sınından örnekler taşıyan bu motora gelin birlikte göz atalım…
MOTOGP’DEN NELER GETİRDİ
Öncelikle tasarım konusuna değinmemiz lazım, resmi yarış takımının kullandığı pist motorundan hatlar taşıyan yeni R9, Icon Blue ve Tech Black isminde iki farklı renkle vitrine çıkıyor.
R9, yarışlarda kendini kanıtlanmış bir çok teknolojiye ev sahipliği yaparken efsaneleşmiş 3 silindirli CP3 motor bloğu sayesinde yüksek tork ve beygir gücü sağlıyor.
4-zamanlı, sıvı soğutmalı bu motor 10 bin devirde 119 beygir güç üretirken maksimum torkunu 7000 devirde 93 Nm olarak sunuyor. R Serisinin en üst modeli olmaya aday olan bu makine R1 seviyesindeki üst düzey KYB süspansiyon sistemleri ve Brembo ön frenleri ile farkını ortaya koyuyor.
Piste odaklı ekipmanlarla donatılan yeni Yamaha R9, örneğin clip-on gidonu sportif sürüş pozisyonuna katkıda bulunurken, fren ve debriyaj manetleri sürücünün vücut tipine göre göre ayarlanabilir.
Öte yandan Yamaha'nın üçüncü nesil Quickshifter'ı debriyajsız vites değiştirme ve küçültme özelliğiyle vites değiştirirken daha da verimli performans sağlar.
R9'un tam renkli 5” TFT ekranı dört seçilebilir tema ile özelleştirilebiliyor. Pist modunda bir tur zamanlayıcısı da dahil olmak üzere yalnızca pistte sürüşle ilgili bilgiler görüntüleniyor. Ekran, Yamaha'nın MyRide uygulaması aracılığıyla bir akıllı telefona bağlanabiliyor ve telefon aramalarının, mesajların ve diğer bilgilerin görüntülenmesine imkan tanıyor.
İLERİ SEVİYE TEKNOLOJİ
R9'da, doğrudan R1'deki elektronik sistemlerden geliştirilen yüksek teknolojili altı eksenli IMU, ileri-geri, yukarı-aşağı ve sol-sağ yönlerdeki hızlanmanın yanı sıra motosikletin eğim, yalpalama ve savrulma durumlarındaki açısal hızını da sürekli olarak ölçerek sürücüye bilgi veriyor.
IMU, yatmaya duyarlı Çekiş Kontrolü (TC), Kaydırma Kontrolü (SCS) ve Fren Kontrolü (BC) dahil olmak üzere elektronik sürücü yardımcıları paketini kontrol eden ECU'ya gerçek zamanlı olarak veri göndererek sürüş güvenliğini en üst seviyede sağlamaya çalışıyor.
'da Takip Edin!
