Orijinal parçada fiyatlar uçtu, vatandaş yan sanayi dedi!

Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS) Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete sektörün 2024 yılı değerlendirmesinde bulundu. Otomotivde satış sonrası hizmet tarafında çok fazla iniş ve çıkışların olmadığı, hafif ve durağan bir seyir izlediklerini kaydeden Özçete; “Bunun temel nedenleri hem elektrikli araç sürecindeki dönüşüm sancıları hem de global ölçekte devam eden ekonomik kriz neden oluyor. Satış rakamlarının geriye gitmesinde krediye erişim zorluklarının yaşanması, nakit akışı dengesizliklerinin artması, enerji ve hammadde maliyetlerindeki artışlar, özellikle dağıtıcı olarak hizmet veren firmalardaki talebin geriye çekilmesi ve kullanıcılar özelinde araç bakım periyodlarının ileri tarihlere ötelenmesi sektör üzerindeki baskıları önemli ölçüde artırdı” ifadelerini kullandı.

5 YIL BÜYÜME ÖN GÖRMÜYORUZ

Otomotiv satış sonrası sektörü olarak 2025 yılı için 2024’te yakaladıkları rakamları korumayı hedeflediklerini sözlerine ekleyen Özçete; “5 Yıl içerisinde geçmiş dönemlerde yakalamış olduğumuz hızlı büyümeleri öngörmüyoruz. 2025 yılı satış rakamlarını etkileyecek en belirleyici faktörlerin başında faiz indirimleri konusu yer alıyor. İhracat kapsamında ise Afrika ülkeleri başta olmak üzere açılacak yeni pazarlar ile birlikte sektörde büyümenin sağlanması önemli hedefler arasında yer alıyor” dedi.

ORJİNAL PAHALI, YAN SANAYİ PARÇA ÖN PLANA ÇIKIYOR

Sektörün 2025’te en çok konuşacağı konulardan bir diğerinin ise Çinli yatırımcılar olduğunu belirten Ali Özçete, “Bu durum hem istihdama doğrudan katkı sağlayacak aynı zamanda yine durağan geçmesini beklediğimiz 2025 yılı için bize bir ek güvence sağlayacak. Bununla birlikte orijinal yedek parça fiyatlarının ciddi derecede yükselmesi kullanıcıları aftermarket pazarına yönlendirerek otomotiv satış sonrası sektörünü ciddi anlamda hareketlendirdi. Yıl içerisinde bu durum sektöre oldukça pozitif yönde katkı sağladı. Ülke olarak küresel ölçekte otomotiv ve otomotiv satış sonrası sektörlerinde en çok katkı sağlayan ülkelerden biriyiz. 2025 yılı içinde yeni trendlerin en yakın takipçisi ve öğreticisi olarak aftermarket pazarına yön vermek en büyük hedeflerimiz arasında yer alıyor. Güçlü ve organize şekilde hareket eden üretici ve dağıtıcı firmalarımızdan aldığımız bu güçle birlikte yeni yıla dair umudumuz ve inancımız her zaman yüksek” ifadelerini kullandı.

GLOBAL GELİŞMELER HIZLI ETKİLİYOR

Otomotiv satış sonrası sektöründe büyümeye bağlı olarak beyaz ve mavi yaka çalışan sayısında da istihdam oranlarının her yıl farklı seyretmesine vurgu yapan Özçete; “Sektörümüz ulusal ve uluslararası gelişmelerden ciddi anlamda etkilenen bir sektör. Elektrikli araçlara geçiş sürecinde Çin ve Avrupa ülkeleri arasında yaşanan rekabetin sonucunda Avrupalı otomotiv üreticilerinin küresel rekabette ciddi anlamda geriye düşmesi, Avrupa’da birçok fabrikanın kapanmasına veya kısıtlı kapasitede üretime devam etmesi sebebiyet verirken istihdam oranlarında düşüş yaşanmasına neden oldu. Oluşan bu tabloda doğudan batıya gerçekleşmek üzere, mavi yaka çalışan ağırlıklı bir iş gücü göçünde gerilemelere neden olacaktır. Bu durum istihdam oranlarını istatiksel ve sosyo - ekonomik ölçekte etkileyecek unsurlardan bir tanesi. İstihdam edilme noktasında sektörde faaliyet gösteren özellikle mavi yaka çalışanların elektrikli, otonom ve bağlantılı araçlar kapsamında operasyonel dönüşüm sağlayabilecek gerekli eğitimlere tabii tutulması ve yeni teknolojilere hızlı adapte olabilecek uygun personelin iş gücüne dahil edilmesi büyük önem taşıyor” dedi.